Logra CIC patente de motor hidráulico para bicis… y más

El mecanismo del motor hidráulico cuenta con patentes del IMPI y podría ser usado en las industrias mecánica y textil, entre otras

En el Centro de Investigación en Computación (CIC) del Instituto Politécnico Nacional (IPN), desarrollaron un dispositivo que puede sustituir los mecanismos tradicionales de cadena de las bicicletas por motores hidráulicos más seguros, que cuenta con tres patentes otorgadas por el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI).

El modelo generado en el IPN surgió por una mala experiencia que sufrió Raymundo Iván Sánchez Peregrina, quien realizaba su servicio social en el CIC, y al descender de una montaña en bicicleta y hacer cambio de velocidades, se le zafó la cadena y resultó en un accidente que le llevó a pensar en la posibilidad de cambiar el mecanismo mecánico por uno hidráulico.

Con la asesoría de la doctora Elsa Rubio Espino y del doctor Juan Humberto Sossa Azuela, ambos docentes e investigadores del CIC, Sánchez Peregrina diseñó un mecanismo hermético de forma cardioide, o de corazón, para ser instalado en lugar del engrane principal de la bicicleta, cerca de los pedales, como fuente de energía.

La doctora Elsa Rubio Espino, actual jefa del Laboratorio de Robótica y Mecatrónica, explicó que se busca cambiar el mecanismo de engrane por un sistema que ejerza fuerza en los componentes mecánicos con aceite a presión, cuya característica principal sería la suavidad al pedalear, además de un frenado más seguro.

La bomba hidráulica de desplazamiento positivo con arrastre magnético utiliza polos magnéticos para iniciar un primer impulso, además, cuenta con un dispensador múltiple de fluidos servoasistido, el cual consta de una manguera de entrada y cuatro de salida, para abastecer paulatinamente el aceite a la bomba, conforme aumenta la velocidad del vehículo.

“Este es un diseño tan versátil que se propone utilizar incluso en la industria farmacéutica, alimenticia, biomédica, agraria, mecánica y textil, entre otras, pues es capaz de dispensar agua, aceite u otro líquido con granularidades sin contaminarse, debido a su diseño hermético”, resaltó.

Estos mecanismos fueron parte de la tesis de Raymundo Sánchez para obtener su título como Ingeniero en Control y Automatización, por la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica (ESIME), Unidad Zacatenco. Por su alto nivel de innovación, ambos desarrollos recibieron también la patente por parte del IMPI, el 19 de julio de 2023 y el 17 de junio de 2024, respectivamente.

Diseñan un tercer prototipo

Estos proyectos fueron la base para diseñar un tercer prototipo denominado “Motor hidráulico de desplazamiento positivo de álabes móviles con acoplamiento magnético”, un mecanismo que convierte la energía hidráulica en movimiento rotativo constante.

La también integrante del Sistema Nacional de Investigadoras e Investigadores (SNII), Nivel III, explicó que los álabes móviles -una especie de aspas que abren y cierran por el ingreso o salida de aceite en el interior de la carcasa del motor, el cual cuenta con varios depósitos- se llenan conforme aumenta el flujo de aceite, y permiten los realizar los cambios de velocidad.

“Nosotros planteamos que sería a través del pedaleo de una bicicleta como se determina el nivel de aceite que utiliza el motor, cuanta más fuerza se ejerza en el pedaleo, habrá mayor desplazamiento de aceite hacia cada una de las cavidades y aumentará la velocidad”, prosiguió.

El mecanismo en su conjunto, que recibió la patente el pasado 22 de julio de 2025, tiene la característica de mantener una velocidad constante, lo que lo hace muy seguro para niñas y niños, así como para personas de la tercera edad que deseen manejar una bicicleta.

La doctora Elsa Rubio Espino manifestó que, al contar con las tres patentes, los creadores planean producir y comercializar un kit que sustituya el mecanismo de cadena de las bicicletas tradicionales por uno hidráulico que resulte más fácil y seguro de manejar.